Продукция бетонного узла ремонтно-механического цеха

Для уточнения информации о стоимости, наличии и сроке поставки, по вопросам заключения договора, оформления документов просим обращаться в отдел маркетинга по тел. +7 (391) 221-33-42
 
Наименование продукции Марка изделия Ед-цы измер. Объем изде-лия, м3 Размеры Цена с НДС, руб.
Балки:          
  Б1 шт.   1160*300*150 1093,43
  Б2 шт.   1480*300*200 1505,09
  Б3 шт.   1840*300*250 2548,51
  Б4 шт.   2160*300*300 3464,82
  Б5 шт.   2650*300*300 5123,93
Бетон :          
  М 100 м3 1   2646,64
  М 200 м3 1   2890,19
  М 300 м3 1   3723,14
  М 350 м3 1   4282,80
Бордюр дорожный (БР 100.30.18) шт. 0,049 1*0,3*0,18 375,52
Бордюр дорожный БР 150.30.18 шт. 0,074 1,5*0,3*0,18 612,92
           
Днище и крышки колец          
Днище кольца ж/б ДН 1.0 шт. 0,2 1200мм 2036,44
Днище кольца ж/б ДН 1.5 шт. 0,4 1800мм 3657,09
Крышка кольца д=1,0 1ПП 10.1 шт. 0,18 1200мм 1869,38
Крышка кольца д=1,5 ПП 15.2 шт. 0,36 1800мм 2998,72
Кольца:          
  КС 10-6 шт. 0,16   1716,44
  КС 10-9 шт. 0,24   2694,00
  КС 15-6 шт. 0,3   2585,99
  КС 15-9 шт. 0,45   3750,13
Лотки:          
  Л7-8/2 шт. 0,566 2980*1160*680 6776,84
  Л2-8/2 шт. 0,19 2,98*0,57*0,36 2712,12
  Л3-8/2 шт. 0,45 2970*1100*530 4539,10
  Л4-8/2 шт. 0,36 2290*780*530 4234,63
Плиты:          
  ПТ 24-10 шт. 0,29 2400*1000*120 2570,39
  ПТ 30-07 шт. 0,252 3000*700*120 2709,99
  ПО-2 шт.   1450*150*120 2758,06
  ПО-3 шт.   1750*1500*160 4225,26
  ПО-4 шт. 0,69 2300*1500*200 7604,08
  П5-8 шт.   2990*780*70 1738,56
  П5д-8 шт.   780*740*70 435,21
  П8-8 шт.   2990*1160*100 3802,06
  П8д-8 шт.   1160*740*100 990,41
  П8-11 шт.   1160*2990*70 5161,44
  П8д-11 шт.   1160*740*100 867,73
  П9-15 шт.   2990*1160*120 5900,45
  П9д-15 шт.   1160*740*120 1405,86
  П11-8 шт.   2990*1480*100 5213,94
  П11д-8 шт.   1480*740*100 1472,80
  П15-8 шт.   2990*1840*120 6977,43
  П15д-8 шт.   1840*740*120 3283,83
  П 16-15 шт.   2990*1840*180 16152,62
  П16д-15 шт.   1840*740*180 4037,97
  П 18д-8 шт.   2160*740*150 3229,35
  П19д-15 шт.   2160*780*70 5777,59
  П21-8 шт.   2990*2460*160 14266,60
  П21д-8 шт.   2460*740*160 4260,86
  П 22д-15 шт.   2460*740*250 5498,77
  П 24д-8 шт.   2780*740*180 10706,55
Поребрик   шт.   1000*200*80 354,87
Приставка 4,25*23*120   шт. 0,15 4,25*23*120 3338,27
Фундаментные блоки:          
  ФБС 9-3-6 шт. 0,162   662,10
  ФБС 9-4-6 шт. 0,216   837,50
  ФБС 9-5-6 шт. 0,27   991,13
  ФБС 9-6-6 шт. 0,324   1308,58
Фундаментные блоки:          
  ФБС 12-3-6 шт. 0,205   830,67
  ФБС 12-4-6 шт. 0,216   954,63
  ФБС 12-5-6 шт. 0,34   1305,08
  ФБС 12-6-6 шт. 0,415   1422,53
  ФБС 12.6.3 шт. 0,207   599,57
  ФБС 12.5.3 шт. 0,17   709,34
  ФБС 12.4.3 шт. 0,144   522,57
Фундаментные блоки:          
  ФБС 24-3-6 шт. 0,414   1606,56
  ФБС 24-4-6 шт. 0,552   1771,35
  ФБС 24-5-6 шт. 0,69   2137,53
  ФБС 24-6-6 шт. 0,83   2609,03
Цементный раствор  М 100 м3 1   3256,31
Цементный раствор М 150 м3 1   3801,01
Опорная подушка ОП 6-4т-1 шт. 0,054 640*380*220 596,21
Перемычки 1ПБ 10 -1 шт 0,008 1030*120*65 143,45
  1ПБ 13 -1 шт 0,01 1290*120*65 179,31
  1ПБ 16 -1 шт 0,012 1550*120*65 215,17
  2ПБ 10 -1 шт 0,017 1030*120*140 284,39
  2ПБ 13 -1 шт 0,022 1290*120*140 368,04
  2ПБ 16 -2 шт 0,026 1550*120*140 434,95
  2ПБ 17 -2 шт. 0,028 1680*120*140 468,41
  2ПБ 19 -3 шт. 0,033 1940*120*140 552,06
  2ПБ 22 -3 шт. 0,037 2200*120*140 618,97
  2ПБ 25 -3 шт. 0,041 2460*120*140 685,89
  2ПБ 26 -4 шт. 0,044 2590*120*140 736,07
  2ПБ 29 -4 шт. 0,048 2850*120*140 802,99
  3ПБ 18 -8 шт. 0,048 1810*120*220 944,40
  3ПБ 21 -8 шт. 0,055 2070*120*220 1082,12
  3ПБ 25 -8 шт. 0,065 2460*120*220 1278,87
  3ПБ 27 -8 шт. 0,072 2720*120*220 1416,59
  3ПБ 30 -8 шт. 0,079 2980*120*220 1554,32
  3ПБ 34 -4 шт. 0,089 3370*120*220 1751,07
  3ПБ 36 -4 шт. 0,096 3630*120*220 1888,79
  3ПБ 39 -8 шт. 0,103 3890*120*220 2026,52
  3ПБ 13 -37 шт. 0,034 1290*120*220 668,95
  3ПБ 16 -37 шт. 0,041 1550*120*220 806,67
  3ПБ 18 -37 шт. 0,048 1810*120*220 944,40
  5ПБ 18 -27 шт. 0,100 1810*250*220 1824,01
  5ПБ 21 -27 шт. 0,114 2070*250*220 2079,37
  5ПБ 25 -37 шт. 0,135 2460*250*220 2711,64
  5ПБ 25 -27 шт. 0,135 2460*250*220 2462,41
  5ПБ 27 -37 шт. 0,150 2720*250*220 2736,01
  5ПБ 27 -27 шт. 0,150 2720*250*220 2736,01
  5ПБ 30 -37 шт. 0,164 2980*250*220 2991,38
  5ПБ 30 -27 шт. 0,164 2980*250*220 2991,38
  5ПБ 31 -27 шт. 0,171 3110*250*220 3119,06
  5ПБ 34 -20 шт. 0,185 3370*250*220 3374,42
  5ПБ 36 -20 шт. 0,200 3630*250*220 3648,02
  3ПП 30 -10 шт. 0,249 980*380*220 3691,69
  3ПП 27 -71 шт. 0,227 2720*380*220 3365,52
  3ПП 21 -71 шт. 0,173 2070*380*220 2564,91
  3ПП 18 -71 шт. 0,151 1810*380*220 2238,74
  3ПП 16 -71 шт. 0,130 1550*380*220 1927,39
  3ПП 14 -71 шт. 0,119 1420*380*220 1764,30

 

При условии заказов больших объемов цена на продукцию может быть снижена.

Контакты

АО «Красноярский электровагоноремонтный завод»
Красноярск ул. Профсоюзов 39.

Отдел маркетинга  +7 (391) 221-33-42
Приёмная                 +7 (391) 221-33-06

mkt@krevrz.ru

История завода

История завода

  Главные железнодорожные мастерские были сданы в эксплуатацию 24 июня 1898 года и числились номенклатурой Томской железной дороги. На начало 20 века здесь работало 1200 человек. В восьми цехах ремонтировались паровозы, деревянные пассажирские и товарные вагоны, кроме этого мастерскими поставлялось чугунное литье для нужд Енисейской губернии. Железнодорожные мастерские были самым крупным предприятием не только города Красноярска, но и всей Енисейской губернии. Первым начальником Красноярских главных железнодорожных мастерских был Владислав Клочковский.

   В 1932 году мастерские получили статус предприятия союзного значения, став паровозовагоноремонтным заводом. В 30-ые годы прошлого столетия на предприятии велось большое строительство: новые цеха, котельная, заводоуправление, расширялась производственная номенклатура. Вплоть до Великой отечественной войны Красноярский ПВРЗ оставался самым крупным предприятием города. В это время здесь трудилось около 3000 человек.

   В первый год войны, уже к осени 1941 года на наш завод были эвакуированы родственные предприятия из Полтавы, Воронежа и Изюма.

   Во время войны на заводе производилась военная продукция: минометы и крупнокалиберные снаряды для пушек, было изготовлено пять бронепоездов, которые ушли на фронт в составе 29 Красноярского бронедивизиона. Одной из задач предприятия было формирование и отправка на фронт санитарных, прачечных и технических поездов специального назначения. Из мирной продукции во время войны ремонтировали только паровозы.

  За особые заслуги перед Родиной и ударную работу в годы Великой отечественной войны в 1945 году Красноярский ПВРЗ был награжден Орденом Трудового Красного Знамени, а переходящее Знамя Обороны было передано заводу на вечное хранение, т.к. в течение 11 месяцев 1945 года завод занимал первое место. За особые заслуги перед Родиной более 600 заводчан были награждены в 1945 году орденами и медалями.

   В 70-ые годы закончилась «паровозная эпоха» предприятия. 30 декабря 1971 года ушел из ремонта последний паровоз. Приказом МПС СССР от 29 апреля 1971 года завод получил название «электровагоноремонтный», стал ремонтировать электропоезда переменного тока, цельнометаллические пассажирские вагоны, тяговые двигатели и колесные пары.

   Начиная с конца шестидесятых на заводе в течение 10 лет проводилась  большая реконструкция, велось обширное строительство, внедрялась новая техника, расширялись виды ремонта. Завод обеспечивал сеть железных дорог полностью восстановленными и готовыми к полноценной эксплуатации электросекциями пригородного сообщения и пассажирскими вагонами. Красноярский ЭВРЗ стал лидером в отрасли по ремонту электропоездов переменного тока. Осуществлялся на заводе и капитальный ремонт подвижного состава с продлением срока службы до 15 лет. Четыре раза: в 1998, 2001, 2002 и 2003 годах коллективу ЭВРЗ присуждались Почетные дипломы МПС РФ и ЦК российского профсоюза железнодорожников и транспортных строителей с вручением знаков «Победителю в отраслевом соревновании среди коллективов предприятий и организаций железнодорожного транспорта».

В связи с реформированием МПС РФ с 1 октября 2003 года Красноярский ЭВРЗ вошел в состав ОАО «Российские железные дороги» в качестве филиала.

   Завод продолжал выпускать из ремонта электропоезда, пассажирские вагоны открытого типа, тяговые двигатели, колесные пары. Ставка делалась на капитальный ремонт подвижного состава. Был освоен новый вид продукции — концептуальные поезда. Шел прирост объемов ремонта. Красноярский ЭВРЗ за время работы в филиальной системе в план распределения амортизационных средств ни разу не был включен, поэтому в течение четырех лет предприятие не имело источников инвестиций для развития.

Для решения проблем филиалов на базе нашего завода прошло три Всероссийских съезда ремонтников, в которых приняли участие руководители дирекции «Вагонреммаш», директора одиннадцати заводов, представители департаментов ОАО «РЖД» и железных дорог.

 На предприятии продолжалось капитальное строительство. Были сданы в эксплуатацию административный корпус кузнечно-механического цеха, участок обмывки вагонов, дом рыбака в зоне отдыха «Подпорожье».

   В апреле 2007 г. завод перешел на новую систему оплаты труда.

   1 июля 2007 года на базе имущества Красноярского ЭВРЗ — филиала ОАО «РЖД» было создано дочернее открытое акционерное общество «Красноярский электровагоноремонтный завод», которое ремонтирует электропоезда постоянного и переменного тока 19 модификаций для всех дорог РФ, пассажирские и почтовые вагоны, колесные пары, тяговые двигатели.

  В июле 2007 года на заводе для Красноярской железной дороги на базе моторовагонной секции электропоезда был изготовлен специальный самоходный подвижной состав (мотриса) «Боготолец», который предназначен для перевозки путевых бригад к месту работы. До конца 2008 г. таких мотрис было изготовлено 9 единиц.

13 ноября 2007 года был выпущен передвижной консультативно-диагностический центр «Доктор Войно-Ясенецкий (Святитель Лука)», который предназначен для оказания медицинских услуг работникам Красноярской железной дороги.

   Одним из важных направлений деятельности АО «КрЭВРЗ» является теплоснабжение прилегающего жилого района. Из общего объема произведенной тепловой энергии 53% израсходовано на теплоснабжение жилых домов, учебных заведений, детских садов. По надежности и качеству параметров заводская котельная включена в структуру городской системы и успешно сотрудничает с ней.

На заводе решена и одна из экологических проблем. Очистные сооружения промышленных и ливневых стоков позволяют создать замкнутый цикл использования технической воды, что частично позволило прекратить сброс промышленных стоков в городскую канализацию.

Давние партнерские отношения связывают медицинские учреждения города и края с кислородной станцией Энергосилового цеха завода. Поставка кислорода высокой степени очистки для медицинских нужд достигает более 420000 м3 в год.

 

АО «КрЭВРЗ» содержит Дом спорта, лыжную базу, общежитие, базу отдыха «Подпорожье».

 

 24 июня 2008 года наше предприятие отметило свой 110-летний юбилей. Из железнодорожных мастерских регионального значения оно выросло в крупное предприятие ремонтного машиностроения с современным производством. 

 

   В апреле 2009 года завершены работы по изготовлению «Магазина на колесах»

 

2 октября 2009 г. передан в эксплуатацию Красноярской Епархии вагон-храм им. Святой княгини Ольги, изготовленный на заводе

С января 2013 г. ОАО «КрЭВРЗ» вошел в состав Группы компаний «АФИНА ПАЛЛАДА».

24-27 июня 2013 г. состоялись торжественные и спортивные мероприятия в связи с празднованием 115-летия завода.

Яндекс.Метрика